„Kinijos elektrinių transporto priemonių gamintoja BYD šiais metais bus pirmaujanti pasaulyje, o užjūrio rinkos – pagrindinis kovos laukas.
Ketvirtąjį 2023 m. ketvirtį ji aplenkė Teslą ir tapo geriausiai parduodama grynų elektromobilių gamintoja pasaulyje, praėjusiais metais aplenkusi Volkswagen, kaip populiariausia bet kokių automobilių markė Kinijoje.
Dažniausiai taip yra todėl, kad Kinijos elektromobilių rinka veržiasi į priekį visu greičiu. Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, naujos energijos transporto priemonių, įskaitant įkraunamus hibridus, pardavimas per pirmuosius 11 2023 m. mėnesių išaugo 37 % per metus. Daugiau, nei vienas, iš trijų Kinijoje parduodamų automobilių buvo elektromobiliai.
Ir BYD padarė dar geriau. Warren Buffetto remiama automobilių gamintoja 2023 m. pardavė daugiau, nei 3 milijonus, naujos energijos transporto priemonių, ty 62% daugiau, nei prieš metus. Maždaug pusė to buvo įkraunami hibridai, tačiau grynų elektromobilių pardavimas augo dar greičiau – 73%. BYD duomenys rodo, kad 2023 m. ketvirtąjį ketvirtį ji pardavė 526 409 grynus elektromobilius, palyginti su 484 507 automobiliais, kuriuos Tesla antradienį pranešė per tą patį laikotarpį.
Nors beveik 90% BYD pardavimų gruodį buvo Kinijoje, jos eksportas sparčiai augo. BYD pardavimai užsienyje 2023 m. antrąjį pusmetį išaugo daugiau, nei tris kartus, palyginti su 2023 m.
2023 m. Honkonge kotiruojamos BYD akcijos pabrango 11 %. Nors tai gerokai aplenkė rinką, ji atsiliko nuo Tesla, kurios akcijos pernai padvigubėjo. Iš dalies BYD stabdė Kinijos akcijų negalavimas: Honkongo „Hang Seng“ indeksas 2023 m. nukrito 14 proc., o tai jau ketvirti kritimo metai iš eilės.
Dar vieną susirūpinimą kėlė intensyvi konkurencija Kinijoje, kur ištisus metus vyko kainų karai. Tai, tikriausiai, tęsis ir šiais metais: 2024 m. Kinijoje bus 158 nauji automobilių modeliai, iš kurių 80 % bus elektromobiliai, teigia HSBC. BYD, tikriausiai, atlaikys audrą geriau dėl savo vertikaliai integruoto modelio, kaip tai padarė pernai, kai padidino rinkos dalį. Greičiausiai padės ir kritusios žaliavų, kaip ličio, kainos. Vis dėlto Kinijos elektromobilių gamintojai, tokie, kaip BYD, greičiausiai ieškos geresnio pelno užsienyje.
Tačiau Vakarų šalys vis labiau nerimauja dėl pigesnių Kinijos elektromobilių, užplūstančių jų rinkas. Europa pradėjo antisubsidijų tyrimą dėl elektromobilių iš Kinijos, o Bideno administracija svarsto galimybę padidinti muitus Kinijos elektromobiliams. Todėl Kinijos automobilių gamintojai padidino investicijas Europoje, kad galėtų gaminti automobilius savo šalyje. Pavyzdžiui, BYD gruodžio mėnesį paskelbė apie savo pirmąją keleivinių elektromobilių gamyklą Vengrijoje. Vengrija yra viena iš šalių, kuri dabartinėje geopolitinėje aplinkoje buvo draugiškesnė Kinijai.
BYD sėkmė namuose iškėlė į viršų pasaulinėse elektromobilių lenktynėse. Dabar ji bandys nukopijuoti jos vietinio žaidimo knygą kitur, jei tai leis kitos pasaulio šalys." [1]
1. Surpassing Tesla, China's BYD Will Take On The World in 2024. Wong, Jacky. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 03 Jan 2024: B.10.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą