„JAV kariuomenė pareiškė, kad atnaujins skrydžius Osprey orlaiviu, praėjus mėnesiams po to, kai visas jos parkas buvo neribotam laikui sustabdytas dėl daugybės mirtinų katastrofų.
Šimtai V-22 Osprey buvo sustabdyti gruodį po mirtinos avarijos prie Japonijos krantų, per kurią žuvo aštuoni JAV kariškiai.
Japonija taip pat sustabdė savo Osprey laivyną po lapkričio 29 d. avarijos. JAV karinis jūrų laivynas ir Japonijos kariuomenė penktadienį pranešė, kad įžeminimas buvo atšauktas, atlikus išsamią incidento saugumo peržiūrą. Jie pridūrė, kad buvo įgyvendinti techninės priežiūros ir procedūriniai pakeitimai.
Pradėjęs eksploatuoti 2007 m., Osprey pateko į avarijas, kuriose žuvo dešimtys JAV tarnybos narių, todėl kilo susirūpinimas dėl jo saugumo ir dizaino.
Trys jūrų pėstininkai žuvo per avariją Australijoje rugpjūtį, o dar keturi žuvo per avariją Norvegijoje 2022 m. kovą. Penki žuvo 2022 m. birželio mėn. per katastrofą Pietų Kalifornijoje, dėl kurios buvo kaltinamas mechaninis gedimas.
„Osprey“ nusileidimas sukėlė logistinį galvos skausmą jūrų pėstininkams, kurie turi apie 300 orlaivių, taip pat kariniam jūrų laivynui, kuris juos naudojo, aprūpinant lėktuvnešius. Oro pajėgos juos daugiausia dislokuoja specialiosioms pajėgoms.
90 milijonų dolerių vertės Osprey dėl savo unikalių savybių tapo JAV kariuomenės darbiniu arkliu.
Bendra „Boeing“ ir „Textron“ įmonė pagamino daugiau nei 450 orlaivių, turinčių pasvirimo rotoriaus konstrukciją, leidžiančią pakilti ir leistis vertikaliai, kaip sraigtasparnis, ir skristi į priekį, kaip lėktuvas. Jis gali pasigirti didesniu fiksuoto sparno orlaivio greičiu, nuotoliu ir aukščiu, galintis skristi iki 300 mylių per valandą greičiu daugiau, nei 400 mylių, skraidindamas net 24 žmones.
Po Japonijos katastrofos Atstovų Rūmų tyrėjai paragino gynybos sekretorių Lloydą Austiną paaiškinti problemas, susijusias su orlaiviu su pasvirusiu rotoriu ir ką Pentagonas daro, kad užtikrintų jo saugumą.
Priežiūros ir atskaitomybės komitetas teigė pripažįstantis pasvirimo rotoriaus konstrukcijos pranašumus, taip pat 27 000 su Osprey susijusių darbo vietų.
„Tačiau jei tą pačią pasvirimo rotoriaus technologiją planuojama naudoti civiliniuose orlaiviuose ar būsimuose kariniuose orlaiviuose, reikalinga papildoma priežiūra, siekiant užtikrinti visuomenės saugumą“, – teigia komitetas.
„Boeing“ ir „Texron“ iš karto neatsakė į prašymus pakomentuoti.“ [1]
1. U.S. News: U.S. Military Will Resume Osprey Flights. Vipers, Gareth. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Mar 2024: A.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą