„Kai 1977 metais per Baltimorės uostą buvo pastatytas Key tiltas, didžiausi į uostą atplaukę krovininiai laivai gabeno 2000 ar 3000 laivybos konteinerių.
Dali buvo pakrautas su maždaug 4700 40 pėdų gabenimo konteinerių, kai jis rėžėsi į tiltą, sugriovė plieninę konstrukciją ir žuvo šeši žmonės. Jis buvo beveik pilnas.
Jis buvo pastatytas 2015 m., kad tilptų beveik 10 000 20 pėdų ekvivalento vienetų arba TEU, standartinis talpos matas.
„Dali“ nėra pirmasis krovininis laivas, nuvertęs JAV tiltą. „Summit Venture“ 1980 m. trenkėsi į „Sunshine Skyway“ tiltą netoli Tampos, Floridoje, sugriuvo dalis tarpatramio ir žuvo 35 žmonės. Tiltas buvo pakeistas ir pridėta sudėtinga plūdurų ir monitorių sistema, padedanti apsaugoti naują tarpsnį nuo galimo laivo smūgio.
Pastaraisiais dešimtmečiais vandenyno laivai tapo didesnio dydžio, nes savininkai siekė sumažinti išlaidas, sumažinti degalų išmetimą ir maksimaliai padidinti pajėgumus populiariausiuose maršrutuose.
Panamos kanalo išplėtimas 2016 metais leido didesniems laivams plaukti iš Azijos į JAV rytinę pakrantę. Dali, kuris yra 158 pėdų pločio ir 984 pėdų ilgio, suprojektuotas taip, kad būtų pakankamai mažas, kad tilptų per išplėstą kanalą ir iškrautų tokiame uoste, kaip Baltimorė.
Tačiau „Dali“ nusileidžia itin dideliems konteineriams, kuriuose telpa beveik 15 000 TEU ir kurie jungia Aziją bei Kalifornijos uostus Los Andželą ir Long Byčą. Tie laivai per dideli Panamos kanalui ar Baltimorės uostui.
„Maersk“, išnuomojęs laivą „Dali“ į savo naujausią kelionę, pradėjo laivų lenktynes. 2013 metais laivybos linija pristatė naujos kartos itin didelius laivus, kurių talpa 20 000 TEU.
Nuo tada Kinijos ir Korėjos laivų statyklos konkuruoja, siekdamos išpumpuoti didžiausius laivus į kadaise susiskaldžiusią pramonę, kuri susijungė į keletą laivybos linijų, dominuojančių jūrose. Dabartinis rekordininkas MSC Irina gali gabenti maždaug 24 000 TEU ir yra 1 312 pėdų ilgio.
Šiems laivams reikalingi dideli laivybos kanalai, didelės krantinės ir dideli kranai, kurie priklauso tik didžiausiems uostams. Kai kurie JAV uostai pastaraisiais metais reagavo, pakeldami arba pakeisdami tiltus, kad galėtų priimti didesnius laivus." [1]
1. U.S. News: Cargo Ships Have Now Become Supersized. Mcgill, Brian; Champelli, Peter; Paris, Costas. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 01 Apr 2024: A.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą