„Degalų kainos
neleidžia atsikvėpti, o laukia dar ir brangesnis šildymo sezonas. Ir tai –
galvos skausmas visai Europos Sąjungai. Ką daryti?
Lietuvos
premjeras Mindaugas Sinkevičius sako, kad šalis laukia Europos Komisijos
ruošiamo aukštų kuro kainų suvaldymo priemonių plano. O kol jo nėra, yra
energetikos eurokomisaro Dano Jorgenseno paraginimas valstybėms narėms mažinti
dujų ir elektros vartojimą, nes mažesnė paklausa galėtų padėti sušvelninti
aukštų energijos kainų problemą.
„Man atrodo,
vartotojai tą patys mato – augant kainoms, jie patys galvoja, kur galima būtų
sutaupyti“, – „Žinių radijo“ laidai „Gyvenu Europoje“ patarimą įvertino
energetikos ekspertas Vidmantas Jankauskas.
Visai Europai, įskaitant Lietuvai, dabar didžiausia
problema, anot eksperto, – dyzelino kainos.
„Dyzelinas dabar
pasirodė tokia didžiulė problema, kad jeigu benzino kainos pabrango ketvirčiu
nuo JAV ir Irano karo pradžios, tai dyzelinas pabrango 40 procentų. Čia
didžiausia problema“, – akcentavo jis. Valstybių sprendimus išmesti dyzelino į
rinką papildomai, kad mažėtų įtampa, V. Jankauskas vertina gana skeptiškai –
sako, kad tai – laikinas problemos atidėjimas.
Tačiau problema
gali tapti dar didesne – dyzelino gali ir pritrūkti.
„Yra tokios
baimės, girdime signalus, kad gal mes dar nepamatėm tos pačios blogiausios
krizės su dyzelinu. Ir gali būti, kad dyzelino iš tikrųjų trūks“, – kalbėjo
jis, pridurdamas, kad tokiu atveju, jeigu būtų įvesti kokie nors vartojimo
ribojimai, tai greičiausiai liestų ne buitinius vartotojus.
O kalbėdamas apie
buitinius vartotojus ir jų padėtį šiandien, ekspertas stebėjosi, kodėl
Lietuvoje nepriimami sprendimai dėl akcizų mažinimo.
„Jeigu mes
prarandame dalį savo rinkos, jeigu žmonės pilasi kurą ne Lietuvoje, o Latvijoje
arba Lenkijoje – tai biudžetas praranda tiek, kiek kuro neparduodama Lietuvoje.
Laikytis užsispyrusiai, kad turime laikyti aukštas kainas ir nieko nedaryti –
nežinau. Ne tik kaimynės [imasi veiksmų], bet ir Vokietija ėmėsi degalų kainų
ribojimo, kaip ir kai kurios kitos šalys“, – atkreipė dėmesį V. Jankauskas.
Visgi Lietuvoje
taip pat diskutuojama apie degalų kainų lubas. Tą siūlo prezidentas Gitanas
Nausėda. Tačiau šį siūlymą gaubia eilė nuogąstavimų – jog tai turės priešingą
efektą ir kainos kaip tik kils, kad gali rastis ir degalų trūkumas.
„Lankstumas yra
svarbiausia. Tai, kad degalinės gali lanksčiai siūlyti kainas. Mažinti ir
didinti jas tada, kada reikia“, – sakė V. Jankauskas.
Lankai eina dar
toliau – šalies prezidentas jau pasirašė įstatymą, kuris numato 60 proc.
mokestį degalų bendrovių pelnui, viršijančiam ribą, nustatytą remiantis jų
įprastinėmis maržomis. Kitaip tariant, apmokestina viršpelnius. Taip,
planuojama, biudžetas papilnės daugiau nei 900 mln. eurų, o juos būtų galima
skirti degalų kainų mažinimui.
„Jeigu tai
įgyvendinama dabar Lenkijoje, tai mes turime tą pačią Lenkijos kompaniją
„Orlen“ Lietuvoje, kuri iš tikrųjų dabar uždirba didžiulius pelnus. Tai, jeigu
tai veikia Lenkijoje, galėtų veikti ir pas mus. Aišku, „Orlen Lietuva“ nebus
patenkinta“, – svarstė ekspertas.
Kad tai –
svarstytina, kitoje „Žinių radijo“ laidoje kalbėjo ir prezidento vyr. patarėjas
Ramūnas Dilba.
„Vyriausybė gali
šitą priemonę apsvarstyti visame priemonių pakete. Norisi matyti poveikį,
skaičiavimus, kiek galima būtų surinkti iš tokio mokesčio, jei jis būtų
pritaikytas „Orlen“, – kalbėjo patarėjas.“
Amerikiečiai perka pigų dyzeliną iš rusų. JAV tikrai
nenukentės nuo tokio didžiulio dyzelino trūkumo, kaip mes. Rimtai
pasižiūrėkime, už ką balsuojame rinkimuose Lietuvoje.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą