Elektroninis malūnsparnis: „Volocopter“ nori pakilti Singapūre, Paryžiuje ir Romoje

"Netrukus turėtų pakilti naujo tipo orlaivis. Singapūre 15 minučių trukmės kelionės kaina skaičiuojama daugiau, nei 500 eurų. Bet greitai kaina kris.

Vokiečių firma „Volocopter“ ateinančiais metais nori skraidinti turistus virš Singapūro. Šiuo tikslu Pietryčių Azijos miestas-valstybė planuoja savo koridorių aplink finansinį rajoną ir vidinę miesto įlanką, kur yra visame pasaulyje garsus Marina Bay Sands baseinas ant stogo. Taip pat 2024 m. Paryžius – olimpinėms žaidynėms – ir Roma nori leisti pirmuosius taksi skrydžius elektriniais malūnsparniais. „Volocopter“ vilioja Singapūro valdžios institucijas, apskaičiavusi, kad 2030 m. nepilotuojamos oro paslaugos mieste turėtų sukurti apie 1 300 darbo vietų ir gerus 4 milijardus Singapūro dolerių.

2024 metų pradžioje vokiečiai nori aptarnauti maždaug dvylikos kilometrų ilgio skrydžio maršrutą per Singapūrą. Per ateinančius kelis mėnesius „Volocopter“ nori pasamdyti pirmuosius pilotus ir inžinierius, sakė komercijos direktorius Christianas Baueris Singapūre.

Baterija varomas dvivietis malūnsparnis, kurį „Volocopter“ pristato Singapūre, gali nuskristi 35 kilometrus, o didžiausias greitis – 90 kilometrų per valandą.

Teigiama, kad pažintinių skrydžių metu jis pasiekia iki 150 metrų aukštį. Už maždaug 15 minučių skrydžio laiką tektų mokėti daugiau, nei 500 eurų, remdamasi Bauerio teiginiais skaičiavo valstybinė žiniasklaida. Po penkerių šešerių metų tai turėtų atitikti mokestį už „premium taxi“ – tai būtų apie 60 eurų.

Skrydžiai vasaros olimpinių žaidynių metu

Singapūras neturi eismo problemų, tačiau jis domisi technologijomis. Jis taip pat pozicionuoja save, kaip ateities didmiestį. „Tai daugiau, nei sprendimas kelių eismui. Singapūras turi viską, ko reikia, norint išbandyti, išmokti ir išplėsti šios mobilumo formos pritaikymą, o tada eksportuoti ją į pasaulį“, – sako Oliverio Wymano konsultantai.

Taksi paslauga Paryžiuje ir Romoje planuojama nuo 2024 m. Pavyzdžiui, Paryžiuje „Volocopter“ nori vežti svečius per vasaros olimpines žaidynes.

Tačiau ten pasiūlymas bus gerokai brangesnis, nei įprastas važiavimas taksi: ir ten be piloto galės skristi tik vienas keleivis. Bendrovė iš Bruchsal, kuriai nuo rugsėjo vadovaus buvęs „Airbus“ vadovas Dirkas Hoke'as, nori prisistatyti Azijoje ir Europoje bei įgyti patirties su klientais, kol oro taksi kada nors galės ir jiems bus leista skristi autonomiškai, sakė atstovė.

18 „Volocity“ elektros variklių maitina devynios sraigtasparnio gale esančios baterijos.

Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA), Europos aviacijos saugos institucija tai svarsto, vis dar laukiama jos sertifikavimo.

Singapūre „Volocopter“ siekia atsigauti po pandemijos metų turizmo kracho. Geraisiais metais miestas-valstybė, kurioje gyvena beveik šeši milijonai gyventojų, sutiko apie 20 milijonų svečių. Antrasis turistinis maršrutas planuojamas aplink Sentosos salą. Ilgalaikėje perspektyvoje planuojamas tarpvalstybinis eismas tarp kaimyninių Indonezijos salų ir Malaizijos bei Singapūro, dėl kurio šiuo metu kyla milžiniškų susisiekimo problemų, tačiau tam skrydžio laikas turėtų būti ilgesnis.

Tuo pat metu vokiečiai kalba apie keturių–šešių „vertiportų“ statybą Singapūre ir Azijoje: taip jie vadina „Volocopter“ pakilimo ir nusileidimo vietas. Vienas galėtų būti Seletare – oro uoste, kurį naudojo buvę britų kolonijiniai valdovai. Šiandien čia aptarnaujami privatūs itin turtingųjų lėktuvai. Ten „Skyports“ ir „Volocopter“ pasirašė sutartis dėl vertiporto."