„JAV oro pajėgos kuria bepiločius reaktyvinius naikintuvus, kurie gali skristi 30 pėdų aukštyje virš žemės iki savo taikinių arba tiesiai į priešo raketų užtvarą, kad padėtų atgrasyti Kiniją.
Sparčiai didėjančios esamų karinių orlaivių kainos ir skraidymo programinės įrangos pažanga verčia oro pajėgas kurti naujos kartos bepiločius orlaivius, kad sustiprintų orlaivių parką, kuris, pasak jos vadovų, yra mažiausias ir seniausias nuo tada, kai 1947 m. oro pajėgos tapo atskira tarnyba.
Oro pajėgos nori, kad šiuo metu būtų sukurta bent 1000 mini naikintuvų, įskaitant šimtus per penkerius metus. Jie lydėtų ir saugotų įgulos lėktuvus, tokius, kaip naikintuvas F-35 ir naujasis bombonešis B-21, nešiotųsi savo ginklus, kad atakuotų kitus lėktuvus ir taikinius ant žemės, ir veiktų, kaip žvalgybos ir ryšių centrai.
„Bendradarbiaujantys koviniai orlaiviai“ arba CCA yra 6 milijardų dolerių vertės programos, kurią vykdo „Boeing“, „Lockheed Martin“, „Northrop Grumman“, „General Atomics“ ir naujokas „Anduril Industries“, dalis. Pentagonas planuoja iki vasaros pasirinkti dvi bendroves, kurios pradės statyti lėktuvus.
Oro pajėgos daugelį metų turi didelius dronus. „General Atomics“ „Reapers“ ir „Predators“ buvo plačiai naudojami raketoms šaudyti Artimuosiuose Rytuose, pilotuojami nuotoliniu būdu. Sraigtasparniai „Black Hawk“ ir naikintuvai F-16 taip pat buvo skraidinami autonomiškai.
Maži bepiločiai orlaiviai pakeitė mūšio laukus virš Ukrainos ir dalies Artimųjų Rytų, tačiau didesnės reaktyvinės versijos laikomos itin svarbiomis, kovojant su dideliais atstumais vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje. „Jie siūlo daug dalykų, kuriems tradiciniai įgulos naikintuvai tiesiog nėra skirti“, – sakė oro pajėgų sekretorius Frankas Kendalas.
Tik vienas iš penkių pretendentų – Boeing MQ-28 Ghost Bat – skraidė viešai, o Australijos karališkosios oro pajėgos užsakė šį lėktuvą. „Anduril“ išleido savo „Fury“ nuotraukas, o „General Atomics“ paskelbė savo „Gambito“ serijos atvaizdus. „Lockheed Martin“ ir „Northrop Grumman“ savo lėktuvus slėpė.
„Ghost Bat“ ir „Fury“ yra nuo 20 pėdų iki 30 pėdų ilgio – perpus mažesnis už Lockheed Martin visur esantį F-16.
Naujieji lėktuvai atspindi skraidymo programinės įrangos pažangą, naudojant dirbtinį intelektą kuriant programas, pagrįstas tūkstančiais kovinio skraidymo valandų. Technologiją, leidusią pilotuoti lėktuvus nuo žemės, pakeitė programinė įranga, leidžianti lėktuvams skristi autonomiškai ir prisitaikyti prie besikeičiančių sąlygų.
San Diege įsikūręs „Shield AI“ sukūrė programinę įrangą, kuri padėjo be įgulos F-16, užprogramuotam su AI, reguliariai įveikti kai kuriuos geriausius oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno pilotus imituojamose šunų kautynėse, kaip dalis Pentagono remiamų bandymų.
Oro pajėgos nori pasinaudoti šia technologija, taip pat leisdamos pilotams valdyti naujus dronus nuotoliniu būdu iš jų kabinų. Antžeminis kontrolierius taip pat galėtų valdyti net 10 bepiločių orlaivių, o kiti gali būti iš anksto užprogramuoti skristi spiečiais, užvaldydami priešo gynybą arba supainiodami juos, kad panaudoti ugnį.
Oro pajėgų pareigūnai ir skraidymo programinės įrangos kūrėjai teigė, kad įgulos trūkumas leidžia bepiločiams orlaiviams atlikti rizikingesnius manevrus. „Shield AI“ programinė įranga suteikia galimybę reaktyviniams lėktuvams skristi prie žemės 600 mylių per valandą greičiu, sakė bendrovės įkūrėjas ir prezidentas Brandonas Tsengas.
Tai taip pat turėtų atpigti, sakė oro pajėgų ir gynybos vadovai.
Oro pajėgos siekia nuo 20 iki 30 mln. dolerių kainos. Tai lyginant su maždaug 100 milijonų dolerių už F-35 arba daugiau, nei 750 milijonų dolerių už naująjį bombonešį B-21.
CCA programa yra pagrindinis Gynybos departamento pastangų atsiriboti nuo ilgus metus trukusių ir per didelio biudžeto karinių programų išbandymas.
Oro pajėgų įsigijimo vadovas Andrew Hunteris sakė, kad CCA programa pasimoko iš ankstesnių programų, kurios sunkiai panaudojo naujas technologijas, ypač F-35 programą. Pirmieji CCA turėtų būti maži modeliai, išlaikant mažas sąnaudas ir įdiegiant naują technologiją, kai ji bus paruošta, o ne kol dar tik bandoma.
Įmonėms, siūlančioms CCA sutartį, taip pat liepiama sumažinti sudėtingumą, įtraukiant tik tai, kas reikalinga misijoms, o ne kiekvienai situacijai. Vidutinė Pentagono programa trunka septynerius metus nuo sutarties sudarymo iki tarnybos pradžios, o F-35 užtrunka dvigubai daugiau. CCA yra skirti tik penkeri metai.
Oro pajėgų pareigūnai teigė, kad viena kliūtis, trukdanti plačiau naudoti be įgulos lėktuvus, pradeda nykti: patys pilotai.
Galimybė pilotuoti dronus iš kabinos, nuotoliniu būdu nuo žemės arba autonomiškai pagal iš anksto suplanuotas skrydžio programas sumažino patyrusių pilotų pasipriešinimą. Su vaizdo žaidimais išauginti naujesni darbuotojai taip pat pakreipė pusiausvyrą. „Nekantraujame juos gauti, nes jie išgelbės mūsų gyvybes“, – apie naujus dronus sakė oro pajėgų sekretorius Kendall." [1]
Autonomiški žudikai privalo tapti nelegalūs. Jie bus arba autonomiški, arba žudikai, o ne abi savybės kartu. Taip ši programa tampa pažeidžiama politikai.
1.U.S. News: New Pilotless Jet Fighters on Horizon. Cameron, Doug. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 04 Mar 2024: A.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą