„Pigių elektromobilių gamyba JAV darosi dar sunkesnė.
Iš prezidento Bideno praėjusią savaitę paskelbtų tarifų daug dėmesio sulaukė 100% Kinijos elektromobilių tarifas. Tačiau iš tikrųjų tai, tikriausiai, daug nepakeis: iš Kinijos į JAV gabenami tik keli elektromobiliai, ypač „Polestar“.
Pramonei reikšmingesnis yra 25 % tarifas Kinijos elektromobilių baterijoms ir jų dalims, pakeltas nuo 7,5 %. Daugelis detalių dar nėra aiškios, tačiau naujienos, greičiausiai, turės įtakos „Tesla“. Pigiausias jos modelis, standartinės serijos Model 3, pagamintas Fremonte, Kalifornijoje, naudojant Kinijos ličio geležies fosfato arba LFP baterijas.
Remiantis neapdorotais skaičiavimais, tarifų padidinimas teoriškai gali pridėti maždaug 1 000 dolerių prie standartinio modelio 3 sąnaudų – tai nėra neįperkama, tačiau nepatogu, kai „Tesla“ labai nori sumažinti išlaidas. Bendrovė neatsakė į prašymus pakomentuoti.
„Ford“ standartinio diapazono „Mustang Mach-E“ yra pagamintas Meksikoje, tačiau naudoja kiniškus LFP akumuliatorius.
LFP baterijos yra pigesnės, nei galingesnės su nikeliu ir kobaltu, kurias Tesla ir kiti naudoja daugumos Vakaruose parduodamų elektromobilių gamybai. Nors Japonijos ir Korėjos įmonės, tokios kaip „Panasonic“ ir „LG Energy“, dominuoja nikelio chemijos pramonėje, LFP technologiją Kinijoje pramoniniu būdu sukūrė CATL ir BYD. Tai reiškia, kad elektromobilių gamintojams bus sunku apeiti Kinijos įmones, jei jie norės ją panaudoti išlaidoms sumažinti ir tiekimo grandinėms diversifikuoti, o ne kobaltui, kuris daugiausia kasamas Kongo Demokratinėje Respublikoje.
Panašu, kad CATL planuoja gamyklas Tailande ir Indonezijoje, kurias, galiausiai, galėtų tiekti JAV. Tarifai Kinijos produktams, kuriuos įvedė buvęs prezidentas Trumpas, nukreipė prekes per Pietryčių Aziją, todėl, vargu, ar būtų netikėtas šis naujas švarios energijos prekybos maršrutų pakeitimas.
Atsakymas, labiau atitinkantis JAV vyriausybės politiką, būtų LFP baterijų gamybos perkėlimas į JAV. Būtent tai „Ford“ nori padaryti su nauja gamykla Mičigane, kuri licencijuotų CATL technologiją, tačiau Kinijos ryšys tebėra prieštaringas. Jei „Ford“ projektas vyks taip, kaip planuota, tai būtų geras ir „Teslai“ planas.
Vašingtono nuomone, geriausias sprendimas būtų naujos pigios baterijos technologijos atsiradimas už Kinijos ekosistemos ribų. Praėjusį mėnesį „Tesla“ teigė, kad tikisi, kad jos baterijų projektas Teksase, kuriame bandoma masiškai gaminti naujo tipo elementus, iki šių metų pabaigos aplenks nikelio pagrindu pagamintų elementų tiekėjus. Tačiau tai rodo, kad ji vis dar šiek tiek atsilieka nuo LFP. Panašu, kad iki, žaidimą keičiančių, kietojo kūno baterijų, kurias jau seniai žadėjo „Toyota“ ir kiti, liko keleri metai.
Praėjusią savaitę padidinti tarifai nėra pirmasis JAV puolimas prieš Kinijos LFP technologiją. Viena iš 7500 dolerių mokesčių kreditų, su kuriais galima įsigyti elektromobilį, kaip Infliacijos mažinimo įstatymo dalis, yra tai, kad baterijų medžiagos negali būti iš „susirūpinimą keliančios užsienio įmonės“, kuri apima ir Kiniją. Štai kodėl nei standartinės klasės „Tesla Model 3“, nei „Ford Mustang Mach-E“ su subsidija negalima įsigyti, nebent jie būtų išperkami.
Trumpas užsiminė, kad, jei laimės rinkimus, gali sumažinti elektromobilių mokesčių kreditus, tačiau jis pažadėjo žengti dar toliau, nei Bidenas dėl tarifų. Kad ir kas kitais metais dalyvautų Baltuosiuose rūmuose, kelionės kryptis aiški: Kinijos tiekimo grandinė iš tikrųjų yra neprieinama lenktynėse dėl elektromobilių sąnaudų mažinimo.
Panašu, kad net „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas atbaidomas didžiulio iššūkio, kurį tai sukelia. Šiais metais jis labiau entuziastingai kalbėjo apie tai, kad „Teslos“ būtų autonomiškos, nei apie tai, kad jos būtų pigios.
Nors 4 iš 10 Kinijoje perkamų naujų transporto priemonių yra elektromobiliai, Amerika naująją technologiją pritaikys tik tokiu greičiu, kokį leidžia nauja tiekimo grandinė, ty brangiai ir lėtai." [1]
Jei iš viso. Trumpas yra žinomas dėl sugebėjimo pakeisti jo nuomonę apie Kinijos įmones ir polinkį derėtis. Bidenas tokių gabumų neturi.
1. Tariffs Close Off Route to Affordable EVs --- President Biden's additional tax on Chinese batteries could hit Tesla's and Ford's cheapest electric vehicles. Wilmot, Stephen. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 21 May 2024: B.12.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą