„Robotinio“ „Tesla“ potencialas: „Tesla“ pažadas transformuoti esamas „Hardware 3“ (HW3) ir naujesnes transporto priemones į robotinius taksi, galbūt atnaujinant techninę įrangą, daro jas patrauklias pirkėjams, ieškantiems būsimų autonominių technologijų. Elonas Muskas išreiškė planus leisti savininkams užsidirbti pinigų iš savo automobilių kaip robotinių taksi.
Kodėl naudoti elektromobiliai vilioja 2026 m.
Mažesnės eksploatavimo išlaidos: Nepaisant kainų kritimo, naudoti elektromobiliai siūlo didelę degalų ir priežiūros išlaidų santaupą, o daugeliui 3–5 metų senumo transporto priemonių vis dar galioja 8–10 metų akumuliatorių garantijos.
Patikima akumuliatorių būklė: Duomenys rodo, kad 8–10 metų senumo elektromobiliai dažnai išlaiko 80–90 % pradinės akumuliatoriaus talpos, todėl sumažėja baimė dėl išsikrovusių akumuliatorių.
Prieiga prie įkrovimo stotelių: Ne „Tesla“ elektromobiliai vis dažniau naudoja NACS jungtis, atverdami prieigą prie patikimo „Tesla“ įkrovimo stotelių tinklo ir pagerindami ilgų kelionių galimybes.
Svarbiausi aspektai
Nors naudotų elektromobilių rinka yra patraukli, ekspertai įspėja pirkėjus vengti „per pigių“ išskirtinių modelių, kurie gali turėti didelę ridą arba susidėvėjusias baterijas. 2026 m. labai rekomenduojama kreiptis į profesionalą dėl baterijų būklės patikrinimo, ypač senesnių modelių (iki 2020 m.).
„Šimtų tūkstančių akumuliatorinių automobilių ir sunkvežimių nuomos sutartys baigsis per ateinančius trejus metus, ir daugelis jų atsidurs naudotų automobilių aikštelėse.
Elektromobilių pardavimai smuko nuo rugsėjo mėnesio, kai pagal prezidento Trumpo propaguojamą įstatymą buvo panaikintos iki 7 500 USD siekiančios federalinės mokesčių lengvatos.
Tačiau akumuliatorinių automobilių pardavimo verslas netrukus įgaus postūmį dėl per ateinančius trejus metus prekybos atstovų aikštelėse pasirodysiančių šiek tiek naudotų modelių bangų.
Šiais metais baigsis maždaug 300 000 dvejų ir trejų metų senumo elektromobilių nuomos sutartys, palyginti su vos 123 000 2025 m., ir daugelis šių automobilių grįš į rinką kaip naudoti automobiliai. Rinkos tyrimų bendrovės „Cox Automotive“ duomenimis, 2027 m. po jų bus 600 000, o 2028 m. – beveik 660 000.
Staigus antplūdis suteikia vartotojams prieinamų elektromobilių variantų, kai benzino kainos šoktelėjo virš 4 USD už galoną, o naujų automobilių kainos yra beveik rekordinės.
„Šios išperkamosios nuomos būdu įsigytos transporto priemonės padidins daugelio naudotų automobilių pirkėjų susidomėjimą elektromobiliais“, – teigė „Cox“ įžvalgų direktorė Stephanie Valdez Streaty. „Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl daugelis vartotojų vengia naujų elektromobilių, yra kaina. Tačiau šie naudoti automobiliai siūlo daug geresnį vertės pasiūlymą. O dėl didesnių degalų kainų žmonės nori juos apžiūrėti.“
Didelė lizingo grąža taip pat galėtų paskatinti naujų elektromobilių pardavimus ir nuomą, nes daugelis žmonių, atsisakančių šių automobilių, ieškos naujų transporto priemonių. Kai kurios apklausos parodė, kad didžioji dauguma elektromobilius vairuojančių žmonių teigia, jog kitai transporto priemonei rinktųsi kitą.
Tačiau didžiausias poveikis bus naudotiems automobiliams, kuriuos perka daug daugiau amerikiečių nei naujus automobilius.
Vic Spanos, prabangios naudotų automobilių prekybos įmonės „Spanos Motors“ savininkas Deitona Biče, Floridoje, tai jau mato.
„Šiuo metu gauname daugiau potencialių klientų dėl elektromobilių nei dėl įprastų automobilių“, – sakė jis. „Mūsų klientai dažniausiai yra viduriniosios arba aukštesnės klasės atstovai, ir jie mato naudotų elektromobilių vertę kaip antrų automobilių, kaip automobilių studentams kolegijoje.“
Naudotų elektromobilių banga yra prezidento Josepho R. Bideno jaunesniojo firminio klimato ir energetikos įstatymo – Infliacijos mažinimo įstatymo – rezultatas. Pagal 2022 m. įstatymą, įsigytiems automobiliams buvo taikoma visa 7 500 USD kreditas tik tuo atveju, jei jie buvo surinkti Šiaurės Amerikoje ir atitiko kitas sąlygas. Tačiau visoms elektromobiliams buvo taikoma 7 500 USD kreditas, jei jie buvo išnuomoti.
Išnuomotų transporto priemonių kreditas buvo skirtas automobilių gamintojų finansavimo padaliniams, kurie paprastai šias santaupas perleisdavo vartotojams, siekdami padidinti paklausą. Kai kuriais atvejais automobilių gamintojai siūlė nuomą su mėnesinėmis įmokomis, siekiančiomis vos 199 USD, už automobilius, kurie paprastai kainuotų gerokai daugiau.
Dėl to daugelis automobilių pirkėjų pasirinko nuomą, o ne pirkimą. Pasak CDK Global, programinės įrangos ir duomenų paslaugų teikėjos automobilių prekybos atstovybėms, 2022 m. nuoma sudarė apie 15 procentų visų naujų elektromobilių sandorių. 2025 m. šis skaičius išaugo iki daugiau nei 60 procentų.
Pono Trumpo „One Big Beautiful Bill“ rugsėjo 30 d. panaikino mokesčių kreditus, apversdamas rinką aukštyn kojomis. elektromobiliams.
Per paskutinius tris 2025 m. mėnesius naujų elektromobilių pardavimai ir nuoma, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, sumažėjo 36 proc. Vėliau, šių metų pirmąjį ketvirtį, jie sumažėjo 27 proc.
Dėl suirutės, naudotų elektromobilių vertė sumažėjo. 2023 m. buvo tikimasi, kad nuomojamos elektromobilių kainos po trejų metų kelyje sieks apie 60 proc. pradinės. Vietoj to, trejų metų senumo modeliai verti apie 45 proc., o kartais ir mažiau.
Downers Grove, Ilinojaus valstijoje, maždaug 23 mylių į vakarus nuo Čikagos, „Castle Volkswagen“ siūlo, anksčiau nuomojamą „ID.4 Pro S“ modelį, kurio odometras rodo 33 000 mylių, galima įsigyti už mažiau nei 23 000 USD. Šis modelis, kai buvo naujas 2023 m., kainavo apie 52 000 USD.
Didelis prekybos atstovybių tinklas „AutoNation“ reklamuoja 2023 m. „Hyundai Ioniq 5“ visureigį už 28 000 USD. Jis nuvažiavo tik 18 000 mylių. Su daugybe papildomų funkcijų, įskaitant visų varančiųjų ratų sistemą ir panoraminį stoglangį, jis prieš trejus metus buvo parduodamas už 58 000 USD.
„Tesla“ automobilių vertė taip pat sumažėjo, tačiau jie pasirodė geriau nei kitų markių automobiliai. „AutoNation“ taip pat siūlo „Tesla Model Y“ su visų varančiųjų ratų sistema ir ilgo veikimo akumuliatoriumi už 34 000 USD – apie 60 procentų pradinės kainos.
Ir nors nauji elektriniai modeliai paprastai yra brangesni nei panašūs benzininiai automobiliai, naudotų versijų kainos yra panašios, teigė Dave'as Thomasas, „CDK Global“ turinio rinkodaros vadovas.
„Naudoti elektromobiliai paprastai turi nedidelę ridą ir daug technologijų bei prabangių funkcijų“, – sakė jis. „Taigi pirkėjai pastebi, kad šie automobiliai, išnuomojami pagal lizingo sutartį, yra išties vertingas pasiūlymas.“
Atrodo, kad automobilių pirkėjai tai pastebi. Ponia Valdez Streaty teigė, kad naudotų elektromobilių pardavimai pirmąjį ketvirtį išaugo 20 procentų ir pasiekė daugiau nei 100 000 transporto priemonių.
Tačiau artėjanti visų šių lizingo sutarčių pabaiga nebus naudinga visiems.
Automobilių kompanijų, kurioms priklauso šie išnuomoti automobiliai, finansų skyriai dabar gali turėti didelių nuostolių dėl transporto priemonių, kurios nėra vertos tiek, kiek jie vertino, kai prieš dvejus ar trejus metus buvo pasirašytos lizingo sutartys.
Pavyzdžiui, automobilių gamintojas galėjo įvertinti, kad 70 000 USD vertės automobilis, kurį jis kam nors išnuomojo 2023 m. trejiems metams, 2026 m., kai jis bus grąžintas, bus vertas 45 000 USD – tai skaičius, vadinamas automobilio likutine verte. Jei automobilis bus parduotas už 35 000 USD, ta automobilių kompanija turės patirti 10 000 USD nuostolį.
„Tai yra neigiamas viso to aspektas“, – sakė p. Thomasas. „Tai neabejotinai kenkia finansų įmonėms.“
Automobilių gamintojai paprastai parduoda grąžintus lizingo būdu įsigytus automobilius savo prekiautojams arba didmeniniams aukcionams, kur juos gali įsigyti bet kuris automobilių prekiautojas. Tada prekiautojai parduoda automobilius privatiems asmenims už didesnę kainą.
Ponas Spanosas, Floridos prekiautojas, mato didelę naują galimybę naudotuose elektromobiliuose, nes kainos labai nukrito. Prekiautojai taip pat linkę uždirbti daug daugiau pinigų iš naudotų automobilių, nes automobilių gamintojai vaidina svarbų vaidmenį nustatant, kiek parduodami nauji automobiliai, siūlydami nuolaidas ir kitas paskatas pirkėjams pritraukti.
Ponas Spanosas, kuris savo verslą pradėjo prieš 30 metų su broliu, sandėlyje turi apie 90 transporto priemonių, ir tik septynios ar aštuonios yra elektrinės. Tačiau per ateinančius mėnesius jis siekia, kad elektriniai modeliai sudarytų maždaug pusę jo atsargų.
„Elektromobilių srityje yra daugiau veiklos“, – sakė jis. „Nes dabar galite įsigyti vieną be priemokos.“
Jis netgi gali pridėti beveik naują „Tesla Cybertruck“. Vasario mėnesį „Tesla“ laikinai sumažino tam tikros versijos kampinio pikapo kainą 20 000 USD 10 dienų, o ponas Spanosas užsisakė vieną nežinodamas, ar vairuos jį pats, ar parduos klientui ar didmeniniame aukcione.
„Man tai buvo logiška su ta nuolaida“, – sakė jis. „Blogiausiu atveju galiu jį parduoti aukcione ir užsidirbti pinigų.“” [1]
1. More Used Electric Cars Are Coming at More Affordable Prices. Boudette, Neal E. New York Times (Online) New York Times Company. Apr 25, 2026.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą