„FRANKFURTAS. Šį kartą ji ir jos laivas atkakliai kovojo: praėjusiais metais „Maxi Comanche“ dėl apgadinimo turėjo pasitraukti, tačiau jubiliejinėse tradicinėse lenktynėse iš Sidnėjaus į Hobartą ji laimėjo. Ir tai jai pavyko nepalankiomis sąlygomis: vėjas ir bangos pareikalavo visko – beveik 1300 buriuotojų, kurie pradėjo 628 jūrmylių (1163 kilometrų) kelionę per Baso sąsiaurį iki Dervento upės, kuri garsėja ypatinga ramybe, ir toliau į Tasmanijos sostinės Hobarto uostą. Po gerų 24 valandų 34 iš 129 jachtų, kurios pradėjo 80-ąjį vienos iš reikliausių pasaulio regatų leidimą, pasitraukė – buriuotojai susirgo jūros liga dėl stačių bangų arba jų valtys buvo apgadintos. Tačiau „Comanche“ pasiekė finišą. Tačiau, plaukdama dvi dienas, ji finišavo paskutinė.“ Penkiomis valandomis, trimis minutėmis ir 36 sekundėmis atsilikęs nuo savojo rekordo: šį rekordą 2017 m. pasiekė „Comanche“, toje pačioje trasoje pasiekęs pergalės laiką – vieną dieną, devynias valandas, 15 minučių ir 24 sekundes.
Naktis prieš „Maxi“ finišą sekmadienį buvo žiauri. Laivai turėjo skristi prieš iki 35 mazgų (8 Boforto skalės, 65 kilometrai per valandą) vėją Tasmanijos link. Be daugelio kitų, pasitraukė ir patyrusio kapitono Granto Wharingtono vadovaujamas „Maxi Wild Thing“. „Kai žiūri į keturių milijonų dolerių (apie 3,4 milijono eurų) vertės platformą ten virš tavęs, tampi šiek tiek atsargesnis nei įprastai“, – sakė jis grįžęs į Sidnėjų. Jis buvo geroje kompanijoje, nes kiti favoritai savo atitinkamose klasėse taip pat turėjo pasitraukti iš lenktynių – jiems plyšo burės, vienas pametė gelbėjimo plaustą, „Wild Oats XI“ prireikė 40 minučių, kad išsivaduotų iš dreifuojančio žvejybos tinklo, o įgulos, įskaitant profesionalius buriuotojus, nebegalėjo pakęsti bangų, kurios buvo aukštesnės nei trys metrai. Iki ryto į pietus vis dar plaukė tik 99 jachtos.
Tada vaizdas pasikeitė. Atrodė, kad jūra apdovanojo tuos, kurie atkakliai laikėsi. Tačiau vėjas ne tik pasisuko, kad jachtos galėtų pakelti spinakerius, bet ir taip nurimo, kad laivynas susibūrė. Tai buvo atsitiktinumo žaidimas ant vandens. „Lenktynių metu turėjome užtikrintą persvarą“, – sakė Mattas Allenas, kuris buvo išsinuomojęs „Comanche“, kirtęs finišo liniją. „Šįryt mūsų persvara išnyko kaip ore. Mes praktiškai turėjome naują startą. Niekada nieko panašaus nepatyriau Sidnėjaus Hobarto lenktynėse – antrąją dieną visi buvo taip arti vienas kito.“ „Mes praktiškai du kartus laimėjome lenktynes.“
Po „Comanche“ plaukė „Law Connect“, kapitono Christiano Becko, kuris dieną prieš tai išplaukė iš Sidnėjaus uosto. Pergalė „Law Connect“ būtų suteikusi trečią vietą po sėkmingų pergalių per pastaruosius dvejus metus. Trečioji bendroje įskaitoje finišavo „Scallywag 100“, kapitono Sengo Huango Lee, o trečia – amerikiečių jachta „Lucky“, kurios kapitonui vadovavo Bryonas Ehrhartas, o trečias – Naujosios Zelandijos Amerikos taurės legenda Bradas Butterworthas. Sekmadienio rytą finišo linijoje ketvertą po 24 valandų didelio našumo buriavimo skyrė mažiau nei du kilometrai. Nepaisant 47 minučių „Comanche“ persvaros, Beckas Hobarto doke atrodė patenkintas. Jis papasakojo, su kokiais iššūkiais susidūrė jo profesionali įgula audringą naktį jūroje: sugedo prietaisai, sulūžo grotas, nutrūko giko vangas, o nuo stiebo nukrito priekinė burė – visa tai vyrams teko įveikti naktinio plaukimo prieš vėją etape, kai vėjo gūsiai viršijo 30 mazgų (7 greičio, 56 km/h). Kitą rytą įgulai traukiant rifus, plyšo pagrindinė burė. Pats Beckas taip pat susirgo jūros liga per aštuntąsias Sidnėjaus–Hobarto lenktynes. „Tai buvo sunkiausia regata istorijoje.“
Tikriausiai taip buvo ir vokiečių buriuotojams aplink Jostą Stollmanną. Plaukiodamas savo sniego baltumo „Alithia“, jis buvo laivyno priekyje. Stollmannas turi jūrines kojas: jis kadaise buvo „Compunet“ įkūrėjas, o po jos pardavimo – multimilijonierius. Vėliau, 1998 m., Gerhardas Schröderis paskyrė jį į savo šešėlinį kabinetą ekonomikos ministru. Tačiau Stollmannas iššoko iš laivo ir nuo 2002 m. su žmona Fiona, penkiais vaikais ir įgula, įskaitant mokytojus, plaukiojo aplink pasaulį. Antrus namus jis rado Australijoje. Šeima apsigyveno viename gražiausių įlankos rajonų, o Stollmannas įkūrė mokėjimo paslaugą „Tyro“, kuri sukrėtė bankininkystės sektorių. Jam išėjus į pensiją, žmona šeimai pastatė antrą laivą – su tikslu applaukti šešis pasaulio kyšulius ir apiplaukti Atlantą. Tuo tarpu Stollmannas Australijoje įgijo kapitono licenciją.
„Alithia“, atstovaujanti Diuseldorfo jachtų klubui, jau buvo nuplaukusi 61 000 jūrmylių – įgula turėjo mažai lenktynių patirties, bet puikius jūreivystės įgūdžius. „Kaip įgula, mes parodėme atsparumą”, – sakė Stollmannas, kuris pats naktį susirgo jūra. Jo bebaimis šturmanas Jimas Nixonas, jau dalyvavęs 30-yje Sidnėjaus–Hobarto lenktynių, naktį nustūmė 50 tonų jachtą toli į jūrą, kad pasinaudotų palankesnėmis srovėmis, tačiau sąlygos buvo dar sunkesnės. „Jaučiate, kaip kyla priekis, tada tyliai laisvai krentate, o po kelių sekundžių – dunksėjimas visame laive“, – šlapią, amerikietiškus kalnelius primenančią kelionę aklinoje tamsoje naktyje apibūdino Nixonas. Prieš prasidedant antrajai Australijos nakčiai, kreiserinė jachta, kuri Australijos vasarą kelioms dienoms buvo paversta lenktynine jachta, buvo 16-oje vietoje išvargintame laivyne.“ [1]
1. "Wir haben das Rennen zweimal gewonnen": Bei der Traditionsregatta von Sydney nach Hobart kämpft auch die siegreiche Yacht Comanche mit den schwierigen Bedingungen. Frankfurter Allgemeine Zeitung; Frankfurt. 29 Dec 2025: 27 CHRISTOPH HEIN
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą