Kuriuos Rusijos miestus galės pasiekti autonominiai sunkvežimiai?

„Be to, transporto sistemos plėtra turi būti pagrįsta pažangiomis technologijomis ir skaitmeniniais sprendimais – veiksniais, kurie išlieka neginčijamu konkurenciniu pranašumu. Puikus tokių inovacijų pavyzdys yra autonominis transportas, kuris jau įrodė savo ekonominį efektyvumą Rusijos Federacijoje. Autonominės transporto priemonės Rusijos keliais jau nuvažiavo 13 milijonų kilometrų. Beje, be jokios avarijos.

 

Tą pačią dieną autonominių sunkvežimių eksploatavimas vaizdo ryšiu buvo oficialiai pradėtas M-12 „Vostok“ greitkelyje. Šis naujas vieningas autonominio krovinių vežimo koridorius dabar jungia Sankt Peterburgą ir Kazanę; žvelgiant į ateitį, šio „išmaniojo transporto“ tinklo geografinė aprėptis turėtų išsiplėsti ir apimdama kitus pagrindinius federalinius greitkelius.

 

Rusija jau kelerius metus bando autonominį krovinių vežimą: 2023 m. pradėta eksploatuoti M-11 „Neva“ greitkelyje, o 2025 m. – Centriniame žiediniame kelyje (TsKAD). Tikimasi, kad nuolat tobulinant šią technologiją sumažės logistikos išlaidos ir paspartės prekių pristatymas. Pavyzdžiui, autonominis sunkvežimis maršrutą iš Sankt Peterburgo į Kazanę įveikė vos per 24 valandas – kelionė, kuri paprastai trunka maždaug 58 valandas, kai transporto priemonę vairuoja žmogus. Prognozuojama, kad iki 2030 m. pabaigos Rusijos autonominių krovininių transporto priemonių parkas viršys 4000 vienetų.

 

Šiuo metu šios autonominės technologijos gamyba užsiima trys skirtingos įmonės: „Yandex“, „NAVIO“ ir „KamAZ“. Šiame sektoriuje taip pat vyrauja sveika konkurencija. Tai labai gerai.“