„Dešimtmečius suskystintos gamtinės dujos buvo patikimas pasaulinės ekonomikos išėjimo vožtuvas energetikos krizių metu, palaikantis gamyklų darbą ir namų šilumą. Dabar SGD tapo pačios mūšio lauku.
Karas Irane suskaldė kiekvieną regioninės tiekimo grandinės mazgą. Irano smūgiai Katarui, didžiausiam pasauliniam SGD gamintojui, apgadino Ras Laffano įrenginį, 17 % sumažindami jo pajėgumus net penkeriems metams ir atidėdami plėtros planus. Antradienį „QatarEnergy“ paskelbė nenugalimos jėgos aplinkybes kai kurioms sutartims, įskaitant sutartis su Kinija, Pietų Korėja, Italija ir Belgija.
Laivyba Hormūzo sąsiauriu, kuriuo gabenama penktadalis pasaulinių SGD, yra paralyžiuota. Net jei JAV ir Iranas greitai baigs karą, pasekmės SGD rinkai bus ilgalaikės – ir didesnės nei naftos, teigia ekspertai.
Skirtingai nuo žalios naftos, pasaulis neturi didelių strateginių dujų atsargų. Nors dalis Artimųjų Rytų naftos gali aplenkti Hormūzą sausumos vamzdynais, Kataro SGD neturi alternatyvų.“ išėjimai. Suskystinimo įrenginiai yra specializuoti inžineriniai projektai, kurių statyba trunka metus, o remontas – ilgiau nei naftos telkinių. „Net jei karas baigsis per naktį, dujų rinkai prireiks daug daugiau laiko grįžti į normalias vėžes nei naftos rinkai“, – teigė buvęs energijos prekybos vadovas ir Oksfordo universiteto dėstytojas Adi Imsirovičius. „Daugelį sistemos spragų anksčiau kompensavo SGD, todėl šalutinis poveikis yra didžiulis.“
SGD krizė kelia grėsmę turtingoms šalims ilgalaike energijos varomos infliacijos banga, o trapios besivystančios ekonomikos yra priverstos taupyti kurą ir uždaryti gamyklas. Ji taip pat kelia pavojų pasauliniam pasėlių derliui – dujos yra gyvybiškai svarbi trąšų žaliava – ir gali sutrikdyti puslaidininkių gamybą, sumažindama helio, gamtinių dujų šalutinio produkto, tiekimą.
Tai kenkia SGD, kaip geopolitinio saugumo tinklo, reputacijai. Kai po 2022 m. įvykių Ukrainoje sankcijos Rusijai užgniaužė Europos dujotiekio dujų tiekimą, jūra gabenami SGD kroviniai greitai padėjo užpildyti spragą. Po 2011 m. Fukušimos katastrofos SGD siuntos absorbavo Japonijos branduolinių reaktorių uždarymo šoką ir išlaikė elektros tinklo veiklą.
„Tai yra dujų rinkos krypties pokytis: nuo lūkesčių dėl didesnio tiekimo lankstumo laikui bėgant prie susidūrimo su griežtesne pusiausvyra ir didesne infrastruktūros rizika“, – teigė Jan-Eric Fahnrich, vyresnysis analitikas konsultacijų įmonėje „Rystad Energy“. „Dabar svarbu ne tik prarastas kiekis, bet ir sukurtas precedentas.“ Kai kritinė Persijos įlankos energetikos infrastruktūra bus laikoma pažeidžiama, pirkėjai šią riziką įvertins ilgiau nei pats pradinis tiekimo sutrikimas.“
Dėl karo pasaulinė SGD rinka virsta nulinės sumos varžytinių karu, nes tanklaiviai tranzito metu nukreipia savo kursą, siekdami didesnių kainų.
Sustabdžius Kataro ir JAE eksportą, Europa ir Azija turi konkuruoti dėl laisvų JAV ir Australijos pajėgumų.
Duomenų teikėjo „Kpler“ duomenimis, nuo kovo 3 d. apie 11 į Europą plaukiančių SGD tanklaivių buvo nukreipti į Aziją. Praėjusią savaitę „La Seine“ – beveik trijų futbolo aikščių ilgio tanklaivis, gabenantis krovinį, kurį buvo pakrautas Plaquemines SGD terminale Luizianoje – pakeitė kursą kelionės metu. „Kpler“ duomenys rodo, kad tanklaivis plaukė link brangiau mokančio pirkėjo Azijoje, o ne importo terminalo vakarų Prancūzijoje.
Karo pasekmės neproporcingai paveikia Aziją, teigė Rystad. Kinija yra didžiausia Kataro SGD importuotoja, perkanti ketvirtadalį savo eksporto, o Indija importuoja apie 10 %. Besivystančios Azijos šalys, kurios turi gauti didžiąją dalį jų SGD iš Meksikos įlankos, yra sunkioje padėtyje, nes jų kainos yra išsekusios.
„Pasaulinė dujų rinka, kuri, kaip tikėtasi, bus perteklinė (ir pigi), dabar taps nepakankama (ir brangi)“, – klientams skirtoje ataskaitoje rašė konsultacinė įmonė „Eurasia Group“.
Istoriškai nelanksti, regioninė SGD rinka per du dešimtmečius virto tarpusavyje susijusia pasauline preke.
Atšaldytos iki -115 laipsnių Celsijaus, gamtinės dujos susitraukia į skystį, skirtą gabenimui tanklaiviais, o vėliau vėl dujinamos specializuotuose terminaluose. Jų naudojimas išaugo, daugelyje šalių pakeisdamos anglį ir branduolinę energiją. „Shell“ tikisi, kad iki 2040 m. pasaulinė SGD paklausa išaugs iki 68 %.
Tačiau pati inžinerija, dėl kurios SGD yra transportuojamos, daro jų infrastruktūrą nepaprastai trapią.
Nors pažeistą naftotiekį ar įprastą žaliavinės naftos gręžinį dažnai galima pataisyti arba apeiti naudojant standartinę pramoninę įrangą per kelias savaites, SGD skystinimo traukinys to padaryti negali, nes naudojamos ekstremalios temperatūros reikalauja specialaus plieno, griežtų bandymų ir sudėtingo terminio kalibravimo.
„Jei atsitrenkiate į ką nors, net į mažą, jis sprogsta ir labai, labai sunku pataisyti“, – sakė Imsirovičius. „Tai košmaras.“ [1]
Mes, lietuviai, galime iš mūsų SGD terminalo padaryti mūsų nepriklausomybės svajonių muziejų. Turėtume sukurti muziejų ir iš visos Lietuvos, kuriame būtų demonstruojamas mūsų primityvus ir militaristinis gyvenimo būdas. Mokesčiai už muziejaus lankymą galėtų apmokėti daug, dronų eroje pasenusių, vokiškų tankų „Leopard“, kuriuos taip pat būtų galima nedelsiant eksponuoti. Abipusiai naudinga, net jei ir negauname mūsų svajonių karo.
1. World News: A Global Energy Safety Net Is Unraveling --- The Iran war has hit every node in the supply chain for liquefied natural gas. Kantchev, Georgi. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 26 Mar 2026: A6.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą