„Paketų vežėjai, sandėlių operatoriai ir kitos logistikos įmonės mažina darbo užmokesčio fondus, nes mažėja prekių gabenimo paklausa, o JAV ekonomika krypsta į išlaidas paslaugoms.
Remiantis preliminariais duomenimis, kuriuos penktadienį paskelbė Darbo statistikos biuras, krovinių ir siuntų vežėjai nuo gegužės iki birželio atleido iš daugiau, nei 14 000 darbo vietų. Sumažėjimas žymi naujausią nuosmukį, kuris įvyko po staigaus samdomų darbuotojų skaičiaus per pandemiją, kai spartus elektroninės prekybos augimas paskatino skubėti plėsti tiekimo grandines nuo laivybos dokų iki paskirstymo centrų.
Remiantis BLS ataskaita, logistikos sektoriaus užimtumas mažėjo, kai platesnė ekonomika praėjusį mėnesį pridėjo 209 000 darbuotojų, o tai yra stiprus rezultatas, tačiau sulėtėjimas, palyginti su ankstesniais metais.
Daugiausia samdomų darbuotojų padaugėjo paslaugų sektoriuose, privačios paslaugas teikiančios įmonės birželio mėn. pridėjo 120 000 darbo vietų, o 73 000 naujų darbuotojų priimta privačiose švietimo ir sveikatos priežiūros tarnybose. Prekes gaminančiose, įmonėse atsirado 29 000 darbo vietų, o didžioji dalis darbuotojų buvo įdarbinta statybų sektoriuje, kurį paskatino namų statyba.
Remiantis BLS, praėjusį mėnesį kurjerių ir pasiuntinių kompanijų, įskaitant siuntų vežėjus, teikiančius užsakymus internetu, darbo užmokestis sumažėjo 7 000 darbo vietų. Šiame sektoriuje buvo atleista daugiau, nei 40 000 darbo vietų nuo tada, kai praėjusį spalį buvo pasiektas didžiausias laivybos sezonas.
Užimtumas sunkvežimių transportu, kuris per pandemiją išaugo 180 000 darbo vietų, taip pat šiek tiek sumažėjo ir nuo kovo mėnesio beveik nesikeitė.
„Tūrio nėra“, – sakė Cathy Roberson, tiekimo grandinės tyrimų įmonės „Logistics Trends & Insights“ prezidentė. "Mažmenininkai siūlo pirkti internetu, atsiėmimą parduotuvėje, atsiėmimą prie gatvės. Jie ieško būdų, kaip sumažinti siuntimo išlaidas, išvengiant užsakymų pristatymo."
Tuo pačiu metu, pasak jos, įmonės, įskaitant siuntų vežėjus „United Parcel Service“ ir „FedEx“, sustiprino savo patalpų automatizavimą, todėl „joms nereikia tiek daug žmonių rūšiavimui“.
Roberson teigė, kad nesitiki, kad įdarbinimas greitai paspartės, net ir artėjant didžiausiam laivybos sezonui, artėjant ketvirtojo ketvirčio atostogoms. „Iki praėjusių metų vežėjai piko sezono darbuotojus pradėjo samdyti anksti, net rugpjūtį“, – sakė ji. – Šiemet tokios skubos nematau."
Anot BLS, sandėliavimo užimtumas birželį sumažėjo aštuntą mėnesį iš eilės, o įmonės sumažino darbo užmokestį 6 900 darbo vietoms. Sandėliavimas buvo viena iš sparčiausiai augančių užimtumo kategorijų per pandemiją, kuriai buvo naudinga auganti elektroninė prekyba ir mažmenininkų siekis papildyti išeikvotas atsargas, tačiau nuo tada, kai 2022 m. birželio mėn. buvo pikas, dirbančiųjų skaičius sumažėjo 55 600.
Sandėliavimo užimtumas tebėra daug didesnis ,nei priešpandeminis lygis, net jei platesnės priemonės rodo, kad paklausa sparčiai mažėja.
Nekilnojamojo turto paslaugų įmonė „Cushman & Wakefield“ šią savaitę pranešė, kad vidutinis šalies pramoninio nekilnojamojo turto laisvų darbo vietų lygis šoktelėjo nuo 3,5% pirmąjį ketvirtį iki 4,1% per tris mėnesius, pasibaigusius birželio 30 d.
Logistikos vadybininkų indeksas birželį pasiekė žemiausią tašką per šešis su puse metų trukmės priemonės, kurią kartu rengia kelių universitetų tiekimo grandinės padaliniai, istoriją.“ [1]
1. EXCHANGE --- Logistics Companies Slash Payrolls in Faltering Market. Page, Paul.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 08 July 2023: B.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą