„Transporto priemonės turės saugos stebėjimo įrenginius ir gali neveikti blogu oru, todėl jų veikimas bus labiau apribotas nei Elono Musko žadėtų visiškai autonominių transporto priemonių.
„Tesla“ sekmadienį Ostine, Teksase, pradėjo ribotą savaeigių taksi paslaugų teikimą. Tai pirmas žingsnis diegiant paslaugą, kuri, pasak bendrovės generalinio direktoriaus Elono Musko, padarys autonomines pavėžėjimo paslaugas visur paplitusias ir atneš šimtus milijardų dolerių pajamų.
Pradžioje paslauga, kurią „Tesla“ vadina „Robotaxi“, buvo prieinama tik atrinktiems svečiams, o transporto priemonės buvo apribotos tam tikromis gatvėmis. Saugos stebėjimo įrenginiai buvo priekinėse keleivių sėdynėse, o transporto priemonės gali neveikti blogu oru, „Tesla“ sakė žmonėms, kurie gavo kvietimus naudotis paslauga.
„Kaip ankstyvos prieigos keleivis, būsite tarp pirmųjų, kurie naudosis mūsų nauja „Robotaxi“ programėle ir patirs autonominę kelionę mūsų geotvoroje esančioje teritorijoje Ostine“, – rašoma kvietime, kurį penktadienį paskelbė Sawyeris Merrittas, „Tesla“ investuotojas, dažnai komentuojantis įmonę.
„Tesla“ 1 trilijono dolerių vertės akcijų rinkos vertė daugiausia priklauso nuo pono ... pažadų. Muskas teigė, kad bendrovė galės panaudoti dirbtinį intelektą, kad jos elektromobiliai galėtų važiuoti autonomiškai beveik visur, kur yra keliai. Ostino projektas sulaukė didelio investuotojų, analitikų ir „Tesla“ rėmėjų dėmesio. Ribotas diegimas suteiks pirmųjų požymių, ar „Tesla“ technologija gali atitikti pono Musko ambicijas.
Kai kurie analitikai teigė, kad „Tesla“ dar turi nueiti ilgą kelią.
„Iki šiol šis paleidimas gerokai atsilieka nuo bendrovės pažado ir to, ką jau įvykdė konkurentai“, – pareiškime teigė pagrindinis „Forrester Research“ analitikas Paulas Milleris.
Keletas žmonių, pakviestų išbandyti „Robotaxi“, kurių dauguma, regis, buvo „Tesla“ entuziastai, turintys didelį matomumą socialinėje žiniasklaidoje, sekmadienį paskelbė vaizdo įrašus apie šią patirtį. Herbertas Ongas, kuris reguliariai skelbia apie „Tesla“ X, turėjo nueiti kelis kvartalus, kad susitiktų su „Robotaxi“, iškvietęs jį iš „Tesla“ programėlės.
„Tai istorinė akimirka“, – sakė jis įlipęs į automobilį, kurio priekinėje keleivio sėdynėje sėdėjo „Tesla“ darbuotojas.
„Robotaxi“ iniciatyva įgijo papildomos svarbos, nes „Tesla“ automobilių pardavimai išaugo. pastaraisiais mėnesiais visame pasaulyje smuko.
Balandžio mėnesį bendrovė pareiškė, kad iki birželio pabaigos pradės gaminti pigesnį automobilio modelį, o tai padės atgaivinti pardavimus. Tačiau likus vos kelioms mėnesio dienoms, „Tesla“ dar neparodė transporto priemonės prototipo ir nepradėjo priimti užsakymų.
Ponas Muskas investuotojams sakė, kad žmonės, kurie jau turi „Tesla“, galės atnaujinti automobilius taip, kad jie galėtų veikti kaip savaeigiai taksi. Transporto priemonės galėtų važinėti gatvėmis ir uždirbti pinigus, kol savininkai miegotų, dirbtų ar žaistų vaizdo žaidimus.
Tokios konkurentės kaip „Waymo“, kuri jau vykdo komercinę veiklą Ostine, neveikia tokiu būdu. Šios bendrovės kruopščiai suplanavo savo veiklos sritis ir naudoja specialiai modifikuotas joms priklausančias transporto priemones.
„Tesla“ taip pat planuoja parduoti dvidurį automobilį, kurį vadina „Cybercab“. Šis automobilis neturi vairo ir yra skirtas pirmiausia veikti kaip savaeigis taksi. Ribotos paslaugos, kurios sekmadienį prasidėjo Ostine, naudojo „Model Y“ visureigius, kurie atrodė identiški vartotojams parduodamiems, nors juose yra pažangesnė programinė įranga.
Keliautojai mokėjo fiksuotą 4,20 USD mokestį, ponas Muskas. Muskas pasakė apie X, akivaizdžią nuorodą į „Keliautojo autostopu vadovą po galaktiką“, vieną iš jo mėgstamiausių knygų. Knygoje 42 yra dviprasmiškas superkompiuterio atsakymas, kai jo paprašoma paaiškinti gyvenimo ir visatos prasmę.
Pono Musko vizija susiduria su daugybe kliūčių, įskaitant reguliavimo kliūtis, politinę opoziciją ir gerai finansuojamą konkurenciją.
„Waymo“, priklausanti „Google“ patronuojančiai bendrovei, teikia 250 000 mokamų kelionių per savaitę klientams Ostine, Finikse, Los Andžele ir San Francisko įlankos regione. „Waymo“ taip pat planuoja ateinančiais mėnesiais pasiūlyti paslaugas Atlantoje, Majamyje ir Vašingtone. Praėjusią savaitę bendrovė teigė, kad taip pat sieks pakeisti Niujorko įstatymus, kad Niujorke būtų leistos autonominių taksi paslaugos.
Bent trys kitos bendrovės – „Amazon“ priklausanti „Zoox“, „Volkswagen“ ir „Avride“, startuolis, bendradarbiaujantis su „Hyundai“, – testuoja autonomines transporto priemones Ostine, nors jos kol kas nesiūlo kelionių visuomenei.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija tiria, ar „Tesla“ technologija, kuri daugiausia priklauso nuo kamerų, yra linkusi sugesti, kai... matomumas prastas. „Waymo“, „Zoox“, „Volkswagen“ ir kiti sujungia kameras su radarais ir lazeriniais jutikliais – kai kurių ekspertų teigimu, šis metodas yra saugesnis nei pasikliauti vien kameromis, kurios tam tikromis sąlygomis neveikia gerai.
„Tesla“„Robotaxi“ paslauga taip pat gali sulaukti tokio paties priešiškumo, koks buvo nukreiptas į bendrovės automobilius dėl pono Musko paramos prezidentui Trumpui ir dešiniųjų pažiūrų idėjoms. Viena iš priežasčių, kodėl sumažėjo „Tesla“ pardavimai, yra ta, kad pono Musko politinė veikla įžeidė liberalius ir nepriklausomus rinkėjus, kurie labiau linkę pirkti elektromobilius nei konservatorius.
Bendrovė, kurios būstinė yra Ostine, susidūrė su pasipriešinimu net Teksase, kuris paprastai yra palankus autonominėms transporto priemonėms. Trečiadienį septyni Teksaso valstijos įstatymų leidėjai, visi demokratai, paprašė bendrovės atidėti „Robotaxi“ pradžią, kol įsigalios nauji valstijos reglamentai.
Atidėjimas „būtų geriausias tiek visuomenės saugumo, tiek visuomenės pasitikėjimo „Tesla“ veikla stiprinimo labui“, laiške teigė valstijos senatorė Sarah Eckhardt ir dar šeši įstatymų leidėjai.
Valstijos autonominių transporto priemonių reglamentavimas yra liberalesnis nei Kalifornijos ir daugelio kitų vietų. „Tesla“ turi gamyklą Ostine, kurioje dirba daugiau nei 20 000 žmonių, gaminančių „Model Y“ ir „Cybertrucks“.
„Tesla“ neatsakė į prašymą pakomentuoti. Ostino miesto valdžia pareiškime teigė, kad miestas pateikė bendrovei mokyklų zonų žemėlapius ir informaciją apie policijos bei ugniagesių operacijas.
Ponas Muskas dažnai teigia, kad „Tesla“ automobiliai, kuriuose naudojama savaeigė programinė įranga, yra saugesni nei žmonių vairuojami automobiliai.
Kai kurie analitikai mano, kad „Tesla“ robotaksi turi geras galimybes pasisekti, nes jis turi didelį kainos pranašumą prieš konkurentus, kurie savo transporto priemonėse naudoja įvairių tipų jutiklius.
Tačiau kiti analitikai abejoja, ar pono Musko planai yra įgyvendinami, įskaitant jo idėją, kad „Tesla“ savininkai leistų savo automobilius vežti nepažįstamus žmones. „Nemanau, kad daug žmonių nori atsisakyti savo „Tesla“, – sakė Kara Kockelman, Teksaso universiteto Ostine transporto inžinerijos profesorė, kuriai priklauso „Tesla Model 3“. [1]
Tesla naudoja informaciją, surinktą iš daugybės jos automobilių veiksmų keliuose jos vairavimo dirbtiniam intelektui mokyti. To neturi niekas iš konkurentų Vakaruose.
1, Tesla Begins Limited Robotaxi Service in Austin. Ewing, Jack. New York Times (Online) New York Times Company. Jun 22, 2025.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą